Trasporto di carburanti a servizio dei cantieri edili

 

Sono confermate le esenzioni per le imprese di costruzioni che hanno la necessità di rifornire di carburante macchinari e attrezzature operanti nei cantieri.

 

Ricordiamo, quindi, che il trasporto di materiali pericolosi, e tra questi i carburanti, è sottoposto alla normativa ADR (Accordo Europeo per i trasporti di merci pericolose su strada) aggiornata, da ultimo, con il DM 12 maggio 2017 (in vigore dal 1° luglio p.v.).

 

La normativa in discorso (come per il passato) esenta, a determinate condizioni, le imprese di costruzione che hanno la necessità di rifornire di carburante i macchinari e le attrezzature operanti nei cantieri (paragrafo 1.1.3.1. della citata normativa ADR).

 

Di conseguenza le regole che consentono di trasportare carburante (benzina e gasolio per autotrazione) possono essere così riepilogate:

 

· l’impresa deve trasportare, con i propri mezzi, il carburante destinato esclusivamente ai suoi cantieri ed alle attrezzature/macchine di sua proprietà;

 

· le quantità massime trasportabili sono pari a 1000 litri di gasolio (numero ONU 1202) o 333 litri di benzina (numero ONU 1203); nel caso si intenda trasportare sullo stesso automezzo entrambe le merci, la somma della quantità di benzina moltiplicata per “3” e la quantità di gasolio non deve superare “1000”;

 

· ciascun contenitore deve contenere al massimo 450 litri, essere adeguatamente robusto, compatibile con le sostanze trasportate e correttamente fissato al mezzo, al fine di impedire, durante il trasporto, perdite di carico ed ogni movimento suscettibile di modificare l’orientamento dei colli o di danneggiarli;

 

· è opportuno che nel documento di trasporto venga indicata la causale del trasporto medesimo e la destinazione del carburante con l’indicazione dell’esenzione ADR ai sensi del punto 1.1.3.1.

 

 

Non si richiedono dotazioni particolari dell’automezzo, ma è ovviamente necessario che lo stesso sia in buone condizioni di operatività e di manutenzione.

 

Il conducente del mezzo deve essere adeguatamente formato sulle modalità di movimentazione e di stivaggio del carico e sulle procedure da adottare in situazioni di emergenza (guasto dell’automezzo, spargimento del carico sulla sede stradale o sul terreno, incendio, incidente, ecc.).

 

Infine, allo scopo di giustificare i quantitativi di carburante conferito al cantiere, quando essi siano significativi, è opportuno che nello stesso cantiere venga tenuto un elenco dei macchinari/attrezzature impiegati e delle relative ore di funzionamento.